央視《焦點訪談》近日播出報道《招商，還是招「傷」？》。記者來到江西省宜春市經濟開發區，一個佔地600餘畝的汽車製造工廠曾經承載著當地打造汽車產業的夢想，現在卻只剩下空蕩蕩的工廠和落灰的生產線。合眾新能源公司是新能源汽車品牌「哪吒」的母公司，資料顯示，2021年至2023年，合眾新能源公司累計淨虧損高達183億人民幣，平均每賣一輛車虧損超8萬元。2024年起，哪吒汽車三地生產線停產，2025年下半年，合眾新能源被債權人申請「破產重整」。
國家發展改革委體制改革綜合司副司長胡朝暉稱，一些地方將產業發展基金異化為招商引資的工具，通過抽屜協議提供隱性補貼，使得招商引資陷入內捲式的逐底競爭，加劇了市場分割和產業同質化問題，破壞了全國統一大市場建設。
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隨着內地不斷加大力度規範招商引資行為，這種招商內捲現象正在得以遏制。2024年8月，《公平競爭審查條例》開始實施，就是要通過規範公平競爭審查，促進市場公平競爭。據了解，國家正在建立地方財政補貼負面清單管理機制，強化制度設計，遏制地方為爭奪稅源和項目開展惡性競爭，造成資源浪費和市場壁壘，阻礙全國統一大市場的建設。
汽車股今早受壓，吉利(00175.HK) -1.220 (-4.900%) 沽空 $2.09億; 比率 13.566% 挫5.1%報23.64元，比亞迪(01211.HK) -3.700 (-3.458%) 沽空 $7.75億; 比率 41.410% 下滑4.3%，小鵬(09868.HK) -4.150 (-6.255%) 沽空 $3.46億; 比率 36.005% 下滑6.3%，零跑(09863.HK) -3.590 (-6.845%) 沽空 $1.02億; 比率 16.407% 走低6%。(wl/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-04-23 12:25。)
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