汽車股造好，比亞迪(01211.HK) -5.800 (-5.355%) 沽空 $15.84億; 比率 41.599% 半日股價上揚4.8%收106.1元，吉利(00175.HK) +0.560 (+2.507%) 沽空 $4.92億; 比率 21.831% 漲0.1%，零跑(09863.HK) +0.360 (+0.765%) 沽空 $1.90億; 比率 31.621% 股價升2.7%及蔚來-SW(09866.HK) -3.300 (-6.286%) 沽空 $1.29億; 比率 33.544% 走高3.2%。
里昂發表北京車展報告，儘管內地車市需求環境疲弱，但本屆北京車展會規模是去年的兩倍，共有160款新車亮相，車企正利用國內市場作為基礎，推動新能源車出口，車展上比亞迪旗下的「大唐」、 「海獅 08」、吉利的「極氪8X」、零跑「A10」及蔚來「ES9」回響最佳。對其他新興玩家的新車型(如理想汽車-W(02015.HK) -1.700 (-2.455%) 沽空 $2.82億; 比率 43.176% 、小鵬-W(09868.HK) -1.500 (-2.400%) 沽空 $2.54億; 比率 33.456% 和小米-W(01810.HK) -1.120 (-3.716%) 沽空 $30.46億; 比率 36.724% ）的反饋，由於缺乏驚喜而顯得正面因素較少。
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在北京車展上，比亞迪的新款「大唐」7座SUV因快充和時尚設計而受到高度關注，上市僅一天便收獲3萬筆訂單，顯示其市場吸引力。公司雖然提到短期內固定成本上升可能壓力較大，但新車的訂單情況樂觀，出口目標有望從150萬輛提升至160萬至180萬輛。
吉利方面，「銀河星耀7」憑藉外觀與內飾設計吸引消費者，「極氪8X」延續了「「極氪9X」的熱度。管理層指出，穩定的燃油車利潤和成本控制有助於抵消原材料壓力，而海外市場單車利潤已提升至約1.4萬元人民幣，今年海外業務將首次貢獻過半利潤。
零跑汽車的新款「A10」因寬敞空間、長續航和內飾品質受到好評，「D19」與「D99」新車也展現出比照片更佳的表現。蔚來的「ES9」則因豪華感和品質獲得認可，被視為高端市場的有力競爭者。(wl/a)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-04-30 16:25。)
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