內媒報道,比亞迪(01211.HK) +0.250 (+0.267%) 沽空 $2.25億; 比率 28.849% 電池事業群CTO孫華軍表示,大電流充電必然產生更高溫度,一般的熱管理技術已無法匹配閃充的產熱速率,這是物理現實。但不能簡單說「閃充傷電池」—— 從1C到2C再到4C、5C,每一代充電速度提升時都曾被質疑「傷電池」,而技術每一次都在進步。不能簡單地用自己過往經驗習慣,用慣性思維來看待新的技術,而是通過各種創新,不停地去突破物理極限。
對於「25萬元人民幣以上車型用鐵鋰電池是變相減配」的言論,孫華軍指出,電池廠沒有定義高端的權利,因既不尊重主機廠的工程能力,也不尊重用戶的真實判斷。他承認磷酸鐵鋰的技術邊界,但認為仍有提升空間。他表示,比亞迪有信心在數年內將鐵鋰體系的系統能量密度進一步提升。(jl/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-05-19 12:25。)
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