李家超发表任内第四份《施政报告》指，现时是加快发展北都最佳衔接期。政府会简化行政措施拆墙松绑，包括引入快速审批制度，采纳各地优秀的建筑方法，结合海外和内地的成功建造技术、用料和设备等，降低工程成本并缩短工期。
以试点形式推行「分阶段开发」模式，参考内地「1.5级开发」概念，容许初期先建设和营运具先导性的低密度设施，例如零售、娱乐或会议展览等项目，藉此吸引企业进驻、创造收益和汇聚人流，发挥拉动作用，再落实长远发展，其中会就洪水桥商业用地施行「分阶段开发」模式邀请巿场提交意见。
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以多元开发模式，包括原址换地、「片区开发」等，推动市场参与，加速发展。灵活批拨土地，推动企业落户和投资。倘若以租约而非地契批出，租期可长於七年，提供更大弹性。配合不同产业政策，可采用公开招标、限制性招标或直接批地的模式。
容许北都土地业权人主动交回政府计划徵收的土地，藉此抵销其在北都新发展区原址换地或「片区开发」所须缴付的金额，鼓励市场参与北都发展。
以「按实补价」减低北都补地价资金成本，即地契修订过程中，视乎地块情况，容许业主无须按规划地积比率上限计算的最高楼面进行补地价，改以实际兴建楼面及实际用途厘定应缴补价，并考虑容许发展商按实际开发规模分阶段补缴地价。
开展凹头土地用途检讨，善用北环线带来的发展潜力，在凹头站沙埔一带考虑引入更大占比的私营房屋，拓展为新发展区。委托港铁(00066.HK) -0.120 (-0.449%) 沽空 $8.86千万; 比率 49.223% 进行检讨，明年公布结果。
(ha/)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-09-18 16:25。)
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